آیا خلبان ها هم دچار نوهم می شوند؟

کن نیوز- فیزیولوژی هوانوردی که در ارتباط با شرایط فیزیکی بدن انسان در آسمان است، یکی از مباحث مهم و البته حساس برای یک هوانورد و بخصوص خلبانان محسوب میشود.

این شرایط در پرواز هایی که دید انسان یعنی حس بینایی محدودتر میشود، بیشترو بیشتر میشود. مثل پرواز در شب یا پرواز در شرایط مه آلود.

یکی از این توهم ها SOMATOGRAVIC ILLUSION نام دارد.

این توهم زمانی رخ میدهد که خلبان بطور ناگهانی اقدام به Accelerate و یا Decelerate هواپیما مینماید. به بیان دیگر، ناخودآگاه قدرت موتورها را به حداکثر یا حداقل میرساند. مثلا در اتومبیل همه امتحان کرده ایم در سرعت کم ، ناگهان پایتان روی پدال گاز می گذارید.

اگر هواپیما بطور ناگهانی Accelerate بشود و دید خلبان هم محدود باشد، خلبان فکر میکند که هواپیما بطرف بالا در حرکت است، در صورتیکه هواپیما فقط سرعتش زیاد شده ولی جهت دماغه تغییری نکرده است. خب حال خلبان دماغه هواپیمارو به سمت پایین می آورد. در این شرایط سرعت هواپیما زیاد میشود و دماغه هم به طرف پایین آمده است. در این حالت ظرف مدت چند ثانیه (بسته به ارتفاع هواپیما) هواپیما با زمین برخورد می کند.

برعکس این موضوع نیز صادق است. با Decelerate کردن هواپیما، خلبان فکر میکند دماغه پایین افتاده است، حال یوک (فرمان هواپیما) را به عقب میکشد. در این حالت سرعت هواپیما در حال کاهش است و به سرعت استال میرسد و الیاف هوایی از روی بال جدا شده و هواپیما استال و بعد هم اسپین و در نهایت سقوط خواهد کرد.

تنها راخ خلاص شدن از اینگونه اتفاقات، جمله Rely to Instrument است که نباید فراموش شود. در هر شرایطی، فقط و فقط باید به « نمایشگرهای وضعیت» که در پنل های روبروی خلبان قرار داردن توجه کرد و تحت هیچ شرایطی نباید به حواس بدن اعتماد کرد.